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  • 汽车配件外观缺陷与硬度检测

    发布日期:2018-06-25 发布者:德帮汽车

    汽车配件外观缺陷类型:

    毛刺:冲孔或切边角过程中不   留有余料;

    凸凹痕:材质表面异常凸起或凹陷;

    模痕:冲压过程中模具在材质表面留下的痕迹;

    污渍:加工过程中油渍或污物附其表面造成;

    裂缝:五金材质在冲压过程出现断裂;

    刮伤:五金件表面的呈条状的浅沟;

    擦伤:材质表面互相接触摩擦所致的损伤;

    氧化:材质与空气中的氧起化学变化;

    变形:材质在冲压或移转过程中造成外观变异;

    第1、掌握密封件的性能规范和使用要求,及时   换失效件。

    第2、对于边盖类薄壁零件,采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。

    第3、按规定加注润滑油脂,定期清洗疏通通气孔和单向阀等。

    第4、在为清洁的条件下进行装配,零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。

    第5、严格操作规程,密封件应正确安装,防止不到位可变形。

    一、具有较高的表面质量

    材料表面应光洁平整,无缺陷损伤,表面质量好的材料,成型时不易破裂,不易擦伤模具,五金冲压件的表面质量也好。

    二、材料的厚度公差应符合   标准

    因为   的模具间隙仅适用于   厚度范围的材料,若材料厚度公差太大;不仅直接影响制件的质量,还可能导致废品的出现。在校正弯曲、整形等工序中,有可能因厚度正偏差过大而引起模具或压力机的损坏。

    三、具有良好的冲压成型性能

    对于汽车冲压件的成型工序,比如拉伸、折弯、打段差、凸包等,材料应具有良好的冲压成型性能,即应有良好的抗破裂性、良好的贴模性和定形性,否则产品容易产生变形、破裂等,造成修模的困难。对于分离工序,则要求材料具有   的塑性。

    使用工具去除汽车配件上的毛刺

    1、焊渣:有震动除焊渣工具也可去除较脆的毛刺。

    2、孔:使用倒角刀或直径较大的钻头前端,对汽车配件的孔进行去除毛刺。

    3、外径:在进行汽车配件加工过程时就以车床进行导角。

    4、边:使用锉刀,油石,砂纸,磨刀石。

    硬度检测,其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适于随后将要进行的汽车配件加工,不同种类的汽车配件加工工艺,需要不同硬度级别的板材。用于汽车配件加工的铝合金板可用韦氏硬度计检测,材料厚度大于13mm时可改用巴氏硬度计,纯铝板或低硬度铝合金板应采用巴氏硬度计。

    1、能够在保证汽车配件使用正常的情况,将尺寸精度等级和表面粗糙度降低,这样有利于产品之间的互换,减少报废情况。

    2、汽车配件应该尽的可能使用到现有的材料设备、工艺装备和工艺流程进行加工,并且要能保证冲压模具的寿命。

    3、汽车配件加工的产品能够提高金属材料的利用率,减少材料的品种和规格,降低材料的消耗,心可能使用加工过程中做到无废料及少废料的冲裁。

    汽车配件模具的主要材料是模具钢(包括工具钢和高速钢),有时还要用到硬质合金。

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