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  • 安全气囊的发展与应用

    发布日期:2019-04-15 发布者:德帮汽车

    随着社会的不断发展,汽车的普及率逐年升高,快速的发展固然可尝,但是随着而来的是急剧增加的道路交通事故发生率。据统计,每年全世界死或伤于车祸的人数超过1千万,而我国作为人口大国,情祝为严峻。气囊防护系统(SRS),简称气囊,其作为汽车被动的重要组成部分应时而生,与带相配合起到保护乘员生命的重要作用。仅使用带时,交通事故死亡率会下降42%,而配合使用气囊后,乘员的生存率可提高至70%左右,由此说明在汽车领域。气囊有着广阔的发展和应用前景。

    气囊的简介

    气囊的组成

    气囊防护系统主要由以下几部分构成:碰撞传感器、sRs指不灯、气囊、充气元件以及控制模块,而充气元件主要包括电爆管、气体发生剂和点火药粉。

    气囊的工作原理

    气囊的工作原理:当汽车碰撞事故发生时,碰撞传感器会将碰撞信号传达给控制器,控制器判断出碰撞强度后即刻向充气元件发出点火信号,点火后气体发生器释放出大量气体以充满气囊,便在乘员与汽车内部坚硬结构间形成了一个缓冲区域,以此减少碰撞给乘员带来的伤害。

    气囊的分类

    针对撞车方位及保护乘员身体部位的不同,将气囊分为以下几类:

    (l)侧正面气囊,又可分为司机侧正而和副驾驶侧正面,前者安装在方向盘上,并由旋转连接器与ECU连接,后者安装在仪表盘上,展开时借助于挡风玻璃的引导。(2)侧面气囊或侧面帘式气囊,通常可在侧撞时保护乘员的身体,而在车门框横梁展开同时可保护头部。(3)气囊式带,属带产品,碰撞时展开可减轩带对乘员腰部及胸部的伤害。(4)带式气囊,是将正面气囊装于带上,相较于正面气囊,可减轩碰撞对乘员而部带来的损伤。(5)腿部气囊,装于座椅前沿,并可向乘员大腿的垂直方向展开,可避免“潜水”问题的发生。(6)膝部气囊,其作用是保护乘员的膝盖和小腿部分在碰撞时不受伤。(7)足部气囊,装于踏板下方以保护驾驶员的足部。

    气囊的发展状况与应用

    气囊防护系统的理论概念在1952年由美国汽车生产者联合会提出,他们认为此系统可以地保护乘员的生命,但是限于技术水平不够,此理论并没有实践的支持。

    直到二十世纪八十年代,德国默谢台斯公司将此理论化为实际,应用于他们自产的部分汽车上,随后气囊并了大力的发展,全而地投入了美国市场,然后是欧洲市场,亚洲市场。部分甚至出台政策,要求新车配备气囊,部分美国专家认为应该安装大尺寸气囊,但是部分欧洲专家认为小尺寸气囊配合带效果较好。

    气囊的发展与应用现状

    美国、西欧以及日木等国的气囊研制和应用技术己经发展的相当成熟了。现今,较大的气囊供应商主要是德国的奥托立夫公司,美国的德尔福公司和天合公司,日木的高田公司,丰田ToyodaG。:ei等,他们几乎垄断了所有汽车气囊的供应,如福特、宝马、通用汽车、木田等。但是其他的发展我此技术的发展仍有待提高,甚至有些气囊的普及率都很低,例如南美、非洲等。气囊市场的特点是正面碰撞气囊全而普及,侧面碰撞气囊基木普及,滚翻、儿童乘员及行人保护为新的课题。

    国内气囊的发展与应用现状

    我国气囊的发展较之美国及欧洲起步较晚,从二十世纪九十年代开始,近年来发展迅速。目前,我国车辆安装的气囊主要是用于保护驾驶员的正面气囊以及用于保护副驾驶的侧面气囊,前者安装在为一向盘上,后者安装在仪表盘上。正面气囊较之侧面气囊安装率高,几乎己达100%,而侧面气囊可选装,仅为车的标准配置,帘式气囊也是我国汽车业选择较多的类型。

    近年来,我国正面或是侧面气囊的制造技术日趋完善,但是仍有些因素决定了国际亚洲游AG的开放技术还有待发展。而影响我国气囊产业发展的较主要的因素是国内汽车市场的形式,在现今价格带动竞争力的现状下,若是增加气囊必然提升了汽车的价格,影响销量,因此商家都会权衡利弊。但是我国气囊市场的增长趋势明显,据资料显不,2009年汽车的年销量超过了1千万,气囊的年需求量上升1300万套,而到2010年汽车的年销量上升至1300万左右,气囊的年需求量则上升至2100万套,市场的需求量的趋势上升相当明显。目前,我国共有17家企业生产气囊,其中合资仍占主导地位,但是国内自主的发展趋势明显,如我国气囊国产化率在2002年仅为10%,至2006年便达到了60%,数量减少趋势明显,甚至出口量的增加也较明显,虽然我国气囊企业中能够自主和完成匹配的企业很少,仍是以引进技术为主,但是我国气囊国产化仍是旱现车稳定提高的趋势,这就加固了国内气囊企业的发展信心。


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