111-111-1111
  • WH-3WH-3沧州德帮汽车配件制造有限公司地处河北省东南部 五金之乡—南皮...
  • GZ-2GZ-2沧州德帮汽车配件制造有限公司地处河北省东南部 五金之乡—南皮...
  • TCY-1单TCY-1单...
  • 支架支架...
  • 60CAB60CAB...
  • 过滤网对安全气囊气体发生器影响

    发布日期:2019-10-12 发布者:德帮汽车

      过滤网是 气囊气体发生器中的关键部件。 通常,过滤网用于降低燃气温度并过滤残渣,从而 减少气囊模块在展开时,发生器内迅速膨胀的气体 对气袋产生的冲击和灼伤。发生器工作时,气囊配件其快速 燃烧的药剂会产生膨胀的气体,过滤网能够充 分过滤掉气流中的固体颗粒。发生器设计中允许 少量颗粒物从过滤网通过,但是 飞出发生器外的颗 粒物重量小于1g。过滤网重量、热传导系数 和热容对降低通过其内部的气体温度也起着关键的 作用。然后,过滤网确保降低温度的气体顺利 扩散出去以便促使气袋展开。

      针织过滤网(Knittedwiremeshcoolantlfilters) 普遍用于气囊气体发生器,是 把较大直径为0.8 mm的金属丝织成长长的筒状,然后按的重量 或长度分切,将切下的网子卷好后放人模具型腔内 进行压制就可以所需的形状和密度。尽管大的 丝径在发生器展开时可以防止金属丝烧断,但是 丝 径越大,过滤网内部的空隙就越大,这会增加火焰并削弱对固体颗粒的阻挡作用。

      加强人们 对气囊对前排的儿童或坐得离气囊模块较近的乘员带来的危险性的认识。例如儿童多地被安排在后排座椅上,身材矮小的乘员坐得尽量远离方向盘。另外是 一些技术上的变化,如乘员状况实时分辨系统,开发多室气囊,多级气体发生器技术,以及通过降低气囊的弹出性能(如升压速率和峰值压力)来减小对离位和身材矮小乘员的伤害。采用双级主气囊发生器气囊系统的性能,针对提高不同乘员状况的保护性能,以假人伤害评价为依据,对带双级气体发生器的乘员侧气囊系统进行碰撞仿真,分析假人乘员的伤害。通过调节双级发生器的较佳能量分配、卸荷孔直径以及两级发生器的相对延迟时问,实现对不同的碰撞条件、乘员和乘员位置等各种情况的较佳保护。

      气囊气体发生器简介

      气体发生器是 汽车气囊系统中的核心部件,从其发展形式上看,主要有3大类型。

      1)压缩气瓶式。预先将气体(CO2或Ar)压缩在一个高压气瓶里,使用时气体从气瓶直接充人气囊中。

      2)烟火式。气囊所需的气体来源于烟火药(一种含有可燃剂和氧化剂等成分的混合药剂)燃烧时所产生的大量气体。烟火式气体发生器主要由点火具、气体发生剂、过滤层和气体发生器壳 体所组成。主要优点是 结构简单、充气迅速(34~50ms)、性好(平时处于常压状态)以及贮存时间长(无漏气情况)等。

      3)混合式。这种气体发生器既含有压缩气体,也含有烟火式气体发生剂。

      2气体发生器国产化的条件

      1)乘客侧气囊(PAB)发生器和驾驶员侧气囊(DAB)发生器供应商均为企业,由于受到经济危机的影响,其减少材料库存并且主要以本国市场为主;同时产品订货周期长,因此易造成国内断货。另外,发生器的成本高,成本困难。

      2)目前国内负气囊气体发生器供应商具有较强的技术及成本控制能力,在成本方面具有相当大的优点。

      发生器的选择应与气囊匹配,因为不同的车内部空间不同,气囊大小不一样,发生器的起爆要求也不同。一般来说,当汽车时速超过30km/h,发生前碰撞事故时,控制系统迅速检测到冲击力超过设定值时,气体发生器立即引爆。其中较主要的技术要求是 :在规定起爆时间内,达到特定的压力。


    上一篇:汽车安全气囊用气体发生器壳 体设计
    下一篇:没有了